我国质量新闻网讯(张恒)8月的流火现已曩昔，金秋9月悄但是至。8月给我国车市的形象，不仅是气候带来的酷热，还有小幅上涨轿车销量——乘用车商场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据闪现，本年8月全国狭义乘用车商场销量为156.35万辆，环比上涨5.4%，同比下降9.9%。
全体小幅上扬，与6月高点仍有距离
从三大乘用车板块来看，本年8月轿车销量为75.99万辆，环比上升4.7%；MPV销量为9.80万辆，环比上升14.7%；SUV销量为70.57万辆，环比上升7.1%。三大乘用车板块遍及的小幅上扬，引领8月广义乘用车全体销量上浮6.0%，狭义乘用车全体销量上浮6.3%。
销量走势闪现，8月全体销量小幅上扬(图片来历：乘联会官网)
轿车商场——新宝来持续走强，卡罗拉大幅下挫
在轿车销量上，一汽-群众新宝来成为最大的黑马。以35.2%的同比增幅位列轿车销量单月排行版第3名与1-8月轿车累计销量排行版第4名。一起，一汽丰田卡罗拉8月销量排行跌出前十位列第12名令人大跌眼镜！这或许与卡罗拉换代有直接联系，因为换代车型刚刚铺货，生产线还需调整导致产能有限等要素叠加，即便有很多订单，短时间内新款卡罗拉也难有实践交给量。一起，在大规模优惠的影响下，上汽群众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞三款中级轿车均杀出重围，别离同比增加68.7%、50.6%、18.7%，别离位列轿车销量排行榜第7、9、11位。值得注意的是，奢华阵营中宝马5系以15283辆的销量位列第14名，也闪现了宝马现在微弱的增加气势。
轿车销量排行(图片来历：乘联会微信群众号)
SUV商场——比亚迪宋MAX与捷途X70异军突起，奢华品牌体现杰出
SUV排行榜中，哈弗H6持续接连74个月排名第一，但同比销量下浮10.1%仍不行忽视。春风本田CR-V与春风日产奇骏的大幅上扬出其不意，一起宝骏510与上汽群众途观的大幅跌落令人唏嘘。这或许与前者品控上的负面反应，与后者商场饱满有直接相关。而本月SUV销量上的两匹黑马则是从前名不见经传的捷途X70和比亚迪宋，不错的质量是捷途X70在上市仅一年就成功杀入前十名的关键要素，比亚迪宋的超卓规划、成功定价都令其销量同比大增337.2%。别的，奥迪Q5和奔驰GLC双双杀入前十五，别离位列第8和第13位，也闪现了奢华阵营中型SUV的强壮商场认可度。
SUV销量排行(图片来历：乘联会微信群众号)
MPV商场——“新面孔”力争上游，“老兵”销量下挫
MPV排行榜中，更多新面孔的呈现令MPV商场奇光异彩。除五菱宏光自始自终没有悬念地夺冠外，广汽传祺GM6、吉祥嘉际、大通(迈克萨斯)G50等新产品的强势上位也预示着这一面向家用的MPV商场竞争的白热化。对此，销量排行榜上另一显着变化便是比亚迪宋MAX的销量同比大幅下挫57.3%，宝骏730与宝骏360销量别离跌落22.2%与42.0%。这表明晰MPV商场上“长江后浪推前浪”之势的闪现，一起，面临家庭化的特性需求，MPV商场的细分与多样化趋势还将日渐凸显。若厂商目的在MPV商场大有作为，则需求要点满意这一商场需求。
MPV销量排行(图片来历：乘联会微信群众号)
新能源：北汽新能源EU稳居头位，比亚迪“生命线”紧急
新能源商场上，北汽新能源EU系列虽未坚持住轿车销量排行榜前十的位置，但头部效应依然杰出。在出租车、网约车、公共事业用车等范畴，这款车销量优势显着，这也是北汽新能源EU系列销量大幅增加的关键要素。一起，宝骏新能源同比增幅472.3%也以星火燎原之势开拓商场。比亚迪赖以生存的新能源商场有所下挫，走量车型比亚迪e5大幅下挫50.9%，比亚迪元EV仍旧位居前列，但销量同比微幅跌落3.2%。广汽新能源Aion S体现仍旧抢眼，跟着该品牌新品Aion LX的推出，这一品牌还将持续上升气势。作为插混车型，宝马5系PHEV凭仗同比96.1%的销量增幅位列新能源销量排行榜第5位。这也向商场宣告其被认可度大幅提高，作为一款奢华品牌的中大型新能源轿车，获此荣誉实属不易。
新能源轿车销量排行(图片来历：乘联会微信群众号)
厂商排行——4家跌幅超20%
从厂商销量来看，一汽-群众、上汽群众依然稳居前两位；春风日产重回第三，上汽通用仅以226辆之差位列第4。别的，北京奔驰、广汽丰田、春风本田三家车企的同比销量增幅别离到达26.0%、11.3%与10.5%，尤其是北京奔驰作为奢华品牌的销量大幅增加，确实足见北京奔驰从质量到服务多方面所做的尽力。
厂商销量排行(图片来历：乘联会群众号)
上汽通用虽以226辆的距离屈居第4，但23.0%的跌幅依然无法忽视。这或与国五晋级国六过程中上汽通用产品(如凯迪拉克主销车型ATS-L)的断档有必定联系，但不行否认，上汽通用的大幅降价战略是否可取确实有待商讨。跟着凯迪拉克CT5、雪佛兰创界等车型的推出，上汽通用能否抢救下行趋势，需等候下半年的商场体现印证。吉祥与上汽通用五菱作为自主品牌的黑马，虽排位靠前，但大幅下挫。这也说明晰顾客关于规划与质量的要求提高。自主品牌若走出跌幅阴霾，还需再这两方面多下功夫。北京现代好像还未走出1.6T发起“机油门”的暗影，近期中保研测验中菲斯塔的测验成果不抱负，主力车型好久未推新或与销量跌落有必定联系。跟着成都车展发布第十代索纳塔、昂西诺电动版等十余款新车型，北京现代能否重回销量顶峰，值得下半年持续调查。
编后记
尽管8月全体销量没有6月的炽热，但与7月比较小幅上扬的趋势让商场各方看到了车市回暖的决心。各细分商场尽管环比有所上扬，但全体销量同比下挫8.0%的体现还在警醒商场各方，出售局势依然严峻——新能源补助退坡、国五晋级国六等方针要素依然是商场无法绕开的焦点论题。商场的激烈需求，要求车企尽力在新能源、国六发起机的研制等范畴尽力开发新技术，为达到更高的销量而奋力前行。
来历: 我国质量新闻网